
A Softail Heritage Springer, inspirada na Harley-Davidson 1948 FL, com a tradicional suspensão dianteira Springer multi-regulável que a torna distintiva dentro da família Softail. A Springer foi introduzida em 1988 e foi descontinuada em 2006. No Brasil, foi comercializada entre 1997 e 2000
| Categoria | Cruiser Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1450 cm³ (95.25 mm x 101.8 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Ø 40 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.9:1 | |
| Potência | 67 hp a 5200 rpm | |
| Potência específica | 46.21 cv/litro | |
| Torque | 11.9 kgf.m a 3500 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.82 kg/hp | |
| Bateria | 12 V - 30 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Springer regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 292 mm, 1 pistão | |
| Freio traseiro | Disco simples, 292 mm, 4 pistões | |
| Pneu dianteiro | MT90-B16 72H | |
| Pneu traseiro | 150/80-B16 71H | |
| Comprimento | 2400 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1639 mm | |
| Altura do assento | 695 mm | |
| Vão livre | 125 mm | |
| Peso seco | 323 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 18.9 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | N/D | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2005 | U$ 17.420 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 151.084 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 335º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||