AME Amazonas AME C1 - 2008	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
City Custom	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (72 mm x 61.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
1 carburador - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
N/D	Taxa de compressão	8.5:1
21.5 hp a 6700 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
86.35 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
2.56 kgf.m a 5400 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
8.6 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco duplo, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples,	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
110/90-16	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
130/90-15	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
2200 mm	Comprimento	2140 mm
1200 mm	Altura	1090 mm
830 mm	Largura	790 mm
1500 mm	Entre-eixos	1360 mm
740 mm	Altura do assento	800 mm
190 mm	Vão livre	135 mm
185 kg	Peso seco	180 kg
20.1 km/l	Consumo médio	35 km/l
18 L (362 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
1.6 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.222	Preço original sugerido	U$ 5.499
R$ 26.355	Quanto custaria hoje	R$ 36.843
17.9 Fácil	Fator de aquisição	20.8 Moderado
23.7 Média	Complexidade mecânica	20.7 Média
101.8 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
250 Médio	Porte	243 Médio
949 XP	Nível de popularidade	416 XP
45º	Posição no Ranking	284º
36.8 Excelente	Custo-Benefício	34.6 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 07/Dec/2020		Dados atualizados em: 25/Oct/2023