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Similaridade |
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A Jawa 660 Vintage foi fabricada na República Tcheca entre 2017 e 2018. Compartilha a plataforma mecânica com a 660 Sportard, equipada com o motor italiano Minarelli, também utilizado pela Yamaha XT 660. Seu estilo é uma homenagem à clássica Jawa 350 (Type 634) dos anos 1970. A 660 Vintage foi substituída pela segunda geração da 650 OHC. | A série Atlas apresentada pela Norton em 2019, foi um conceito de médio porte da fabricante britânica com a variante Ranger incorporando o estilo scrambler. O novo motor de 650 cm³ é derivado do propulsor esportivo V4 da marca, com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas. O modelo deveria ser lançado em 2020 fabricado na China em parceria com a Zongshen, porém o modelo não passou da fase de testes e pré-produção | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 659 cm³ (100 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 650 cm³ (82 mm x 61.5 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Ø 44 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 49 hp a 6000 rpm | Potência | 84 hp a 11000 rpm |
| 74.36 cv/litro | Potência específica | 129.23 cv/litro |
| 5.86 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 6.53 kgf.m a rpm |
| 4.04 kg/hp | Relação peso/potência | 2.12 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço e alumínio |
| Telescópica, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 200 mm |
| Monoamortecedor, 170 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 200 mm |
| Disco duplo, 305 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 110/80-19 | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 150/70-17 | Pneu traseiro | 170/60-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2180 mm | Comprimento | N/D |
| 1140 mm | Altura | N/D |
| 780 mm | Largura | N/D |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1470 mm |
| 825 mm | Altura do assento | 867 mm |
| 170 mm | Vão livre | N/D |
| 2.7 L | Reservatório de óleo | N/D |
| 15 L | Tanque | 15 L |
| 198 kg | Peso seco | 178 kg |
| DESEMPENHO | ||
22.2 km/l |
Consumo médio | N/D |
333 km |
Autonomia |
0 km |
98 g/km |
Emissão de CO² |
110 g/km |
5.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.2 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.912 | Preço original sugerido | U$ 15.000 |
| R$ 50.817 | Quanto custaria hoje | R$ 93.917 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 579º |
Posição no Ranking | 677º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 01/Oct/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |