
A linha Road Glide foi originalmente introduzida em 1998 para substituir a Tour Glide. O diferencial do modelo dentro da família Touring é a sua carenagem frontal montada no quadro, ao invés do guidão, proporcionando uma pilotagem mais leve e ágil. A partir de 2016 passa a ser equipada com o motor Twin Cam 103 com sistema misto de refrigeração Twin-Cooled a ar, mas com regrigeração líquida nos cabeçotes. Em 2017 recebe o motor Milwaukee-Eight 107 e em 2019 o Milwaukee-Eight 114
| Categoria | Touring Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | ar / líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 76.1 hp a 4810 rpm | |
| Potência específica | 43.64 cv/litro | |
| Torque | 15.35 kgf.m a 3250 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.89 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 30 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica tipo cartucho | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 130/60-B19 61H | |
| Pneu traseiro | 180/55-B18 80H | |
| Comprimento | 2431 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1625 mm | |
| Altura do assento | 658 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 372 kg | |
| Consumo médio | 19 km/l | |
| Tanque e autonomia | 22.7 L (431 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.9 L | |
| Emissão de CO² | 142 g/km | |
| Preço sugerido em 2020 | U$ 21.699 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 134.677 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 496º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||