KTM 200 Duke - 2020	Similaridade	Lifan KP 200 - 2023
A 200 Duke foi introduzida em 2012 e fabricada pela Bajaj na Índia e montada pela Simpa na Argentina, Auteco na Colôombia e KTM Asia nas Filipinas. Apesar da baixa cilindrada, conta com suspensõoes WP e um motor de alto rendimento com potência específicia de 130 hp/litro. O modelo 2020 faz parte da terceira geração		A Lifan KP200 (LF200-10B) é uma street naked urbana desenvolvida como uma evolução da linha KPR/KP. Destinada a deslocamentos diários e pequenas viagens com foco em baixo custo de manutenção e consumo contido, ela é impulsionada pelo motor monocilíndrico NBF de 198 cm³ com refrigeração líquida — um diferencial importante frente às concorrentes refrigeradas a ar na mesma faixa de cilindrada. Seu conjunto ciclístico conta com suspensão dianteira telescópica convencional, freios a disco em ambas as rodas (com sistema CBS ou ABS dependendo do mercado de destino) e transmissão de 6 velocidades.

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
199.5 cm³ (72 mm x 49 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
EFI Bosch EMS Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	11:1
26 hp a 10000 rpm	Potência	17 hp a 8000 rpm
130.33 cv/litro	Potência específica	85.86 cv/litro
2 kgf.m a 8000 rpm	Torque	1.73 kgf.m a 6500 rpm
5.38 kg/hp	Relação peso/potência	8.12 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 7 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 127 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
110/70-ZR17	Pneu dianteiro	100/80-17
150/60-ZR17	Pneu traseiro	130/70-17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2060 mm
N/D	Altura	1105 mm
N/D	Largura	760 mm
1356 mm	Entre-eixos	1330 mm
802 mm	Altura do assento	775 mm
N/D	Vão livre	165 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	1.2 L
13.25 L	Tanque	14 L
140 kg	Peso seco	138 kg
DESEMPENHO
29.4 km/l	Consumo médio	35 km/l
390 km	Autonomia	490 km
68 g/km	Emissão de CO²	N/D
9.2 s	Aceleração 0-100 km/h	10.5 s
138 km/h	Velocidade máxima	125 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.999	Preço original sugerido	U$ 2.999
R$ 24.392	Quanto custaria hoje	R$ 16.839
25.1 Moderado	Fator de aquisição	12 Fácil
36.1 Alta	Complexidade mecânica	28.9 Média
155.2 Médio	Aproveitamento mecânico	98.7 Baixo
0 N/D	Porte	167 Compacto
439 XP	Nível de popularidade	4 XP
277º	Posição no Ranking	974º
26.5 Bom	Custo-Benefício	22.5 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Relatos de ressecamento precoce ou má vedação da tampa do reservatório de expansão, podendo gerar pequenas perdas de aditivo por evaporação / Exposição frequente à chuva pode causar mau contato no miolo da chave ou oxidação nos conectores do painel digital, levando a falhas temporárias na leitura de velocidade/combustível / A corrente original de fábrica tende a folgar com frequência, exigindo ajustes constantes e substituição precoce por conjuntos reforçados
Dados atualizados em: 28/Aug/2026