
A 200 Duke foi introduzida em 2012 e fabricada pela Bajaj na Índia e montada pela Simpa na Argentina, Auteco na Colôombia e KTM Asia nas Filipinas. Apesar da baixa cilindrada, conta com suspensõoes WP e um motor de alto rendimento com potência específicia de 130 hp/litro. O modelo 2020 faz parte da terceira geração
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 199.5 cm³ (72 mm x 49 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Bosch EMS Ø 38 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 26 hp a 10000 rpm | |
| Potência específica | 130.33 cv/litro | |
| Torque | 2 kgf.m a 8000 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.38 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 117 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 127 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 150/60-ZR17 | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1356 mm | |
| Altura do assento | 802 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 140 kg | |
| Consumo médio | 29.4 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13.25 L (390 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2020 | U$ 3.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 24.820 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 310º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |