Triumph Tiger 1050 Sport - 2019	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
Super Crossover	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	12:1
123 hp a 9400 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
117.14 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
10.6 kgf.m a 4300 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
1.74 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Perimetral em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	90/90-21
180/55-ZR17	Pneu traseiro	150/70-R17
2150 mm	Comprimento	2215 mm
1310 mm	Altura	N/D
835 mm	Largura	865 mm
1540 mm	Entre-eixos	1545 mm
830 mm	Altura do assento	845 mm
N/D	Vão livre	N/D
214 kg	Peso seco	198 kg
23.2 km/l	Consumo médio	19.9 km/l
20 L (464 km)	Tanque e autonomia	19 L (378 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	3.7 L
155.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 12.190	Preço original sugerido	U$ 11.999
R$ 77.663	Quanto custaria hoje	R$ 86.311
112.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	117.4
46.2 Alta	Complexidade mecânica	43.4 Alta
251.4 Alto	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
319 Médio	Porte	321 Grande
155 XP	Nível de popularidade	768 XP
627º	Posição no Ranking	88º
12.5 Mediano	Custo-Benefício	14 Mediano
	Melhor utilização
Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
		Dados atualizados em: 14/Apr/2023