
A Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma variante mais barata da Tiger 1200 e como uma opção à BMW F 800 GS. O modelo 2014 faz parte da primeira geração da Tiger 800 fabricada entre 2010 e 2014, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road
| Categoria | Touring Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 3 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 799 cm³ (74 mm x 61.9 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 95 hp a 9300 rpm | |
| Potência específica | 118.9 cv/litro | |
| Torque | 8 kgf.m a 7850 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.08 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 215 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 | |
| Pneu traseiro | 150/70-R17 | |
| Comprimento | 2215 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | 865 mm | |
| Entre-eixos | 1545 mm | |
| Altura do assento | 845 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 198 kg | |
| Consumo médio | 19.9 km/l | |
| Tanque e autonomia | 19 L (378 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.7 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2014 | U$ 11.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 86.311 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 88º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta | |
| Dados atualizados em: 14/Apr/2023 | ||