Aprilia RSV4 1100 Factory - 2020	Similaridade	BMW HP4 - 2014
A RSV4 estreou em 2008, apresentada durante o International Piaggio Group Convention em Milão, na Itália como sucessora da RSV 1000R. Começou a ser produzida em 2009 para ser referência das máquinas que disputavam o Mundial de Superbike.A variante Factory, topo de linha conta com suspensão semi-ativa Öhlins, freios Brembo Stylema e peças em fibra de carbono		Em Setembro de 2011, a BMW lançou a primeira geração (K42) da HP4, uma versão especial da S 1000 RR, com suspensão mais sofisticada, componentes em fibra de carbono e magnésio que reduziram o peso final da moto, a tornando muito eficiente em track days e competições. Foi produzida até Julho de 2014, substituída pela segunda geração (K60) apenas em Fevereiro de 2017

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1077 cm³ (81 mm x 52.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Webber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.6:1	Taxa de compressão	13:1
214 hp a 13200 rpm	Potência	193 hp a 13000 rpm
198.7 cv/litro	Potência específica	193.19 cv/litro
12.4 kgf.m a 11000 rpm	Torque	11.4 kgf.m a 9750 rpm
0.93 kg/hp	Relação peso/potência	0.88 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 7 Ah
TCI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 114 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm
Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/70-ZR17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2056 mm
N/D	Altura	1138 mm
N/D	Largura	826 mm
1440 mm	Entre-eixos	1422 mm
851 mm	Altura do assento	820 mm
N/D	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	3.9 L
18.5 L	Tanque	17.5 L
199 kg	Peso seco	169 kg
DESEMPENHO
15.4 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
285 km	Autonomia	301 km
158 g/km	Emissão de CO²	132.2 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.8 s
305 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 25.499	Preço original sugerido	U$ 20.835
R$ 155.533	Quanto custaria hoje	R$ 147.286
314.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	296.9
63.7 Muito alta	Complexidade mecânica	63.6 Muito alta
426.9 Alto	Aproveitamento mecânico	399.3 Alto
0 N/D	Porte	235 Médio
316 XP	Nível de popularidade	488 XP
395º	Posição no Ranking	234º
5.8 Ruim	Custo-Benefício	6.2 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026