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Similaridade |
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A EC 250F foi lançada como substituta da EC 250 2 tempos, devido a mudanças nas regras nas competições de enduro. É equipada com um motor alimentado por injeção eletrônica Keihin arrefecido por líquido e suspensão WP, montados num quadro de berço duplo em cromo-molibdênio | A EC 250 é uma motocicleta de enduro lançada em 1998. É equipada com garfo de suspensão Marzocchi, amortecedor traseiro Öhlins, freios Nissin, aros Takasago Excel, silenciador FMF e comandos italianos Domino. O modelo 2011 faz parte da quinta e última geração equipada com motor a 2 tempos, substituída pela EC 250F com motor a 4 tempos. | |
| Off-Road Enduro | Categoria | Off-Road Enduro |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 249.9 cm³ (78 mm x 52.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (66.4 mm x 72 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | tipo palheta, 1 válvula |
| EFI Keihin - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin PWK Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.8:1 | Taxa de compressão | N/D |
| N/D | Potência | 49.8 hp a 8699 rpm |
| N/D | Potência específica | 200 cv/litro |
| N/D | Torque | 4.63 kgf.m a 7628 rpm |
| 0 kg/hp | Relação peso/potência | 2.05 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 7 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em cromo-molibdênio | Quadro | Deltabox em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 300 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 295 mm |
| Monoamortecedor regulável, 300 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 310 mm |
| Disco simples, 260 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 90-90-21 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| 140/90-18 | Pneu traseiro | 120/80-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2200 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1260 mm | Altura | 1260 mm |
| 830 mm | Largura | 830 mm |
| 1490 mm | Entre-eixos | 1476 mm |
| 950 mm | Altura do assento | 945 mm |
| 360 mm | Vão livre | 340 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | N/D |
| 8.5 L | Tanque | 9.5 L |
| 105 kg | Peso seco | 102 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio | N/D |
| N/D | Autonomia |
0 km |
78 g/km |
Emissão de CO² |
115 g/km |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.490 | Preço original sugerido | U$ 12.200 |
| R$ 60.594 | Quanto custaria hoje | R$ 92.158 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 763º |
Posição no Ranking | 338º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |