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Similaridade |
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A DK 150S FI foi montada no Brasil através do sistema CKD entre 2019 e 2024, quando cedeu espaço para a linha 160 cc. No mercado externo, é exportada da China para América Latina, África, Europa e Ásia sob a designação HJ150-11A ou HJ150. | A CG 150 Titan foi introduzida em 2004, como uma opção mais potente em relação à CG 125 Titan. A sétima geração da linha CG, ou segunda geração do modelo com motor 150, estreou em 2009 com a novidade da motorização bi-combustível, designada Mix, pela Honda. A versão ESD conta com freio a disco na dianteira e partida elérica. Esta geração foi fabricada até 2013, quando foi novamente atualizada | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI - Flex |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.3:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 12.1 hp a 8000 rpm | Potência | 14.2 hp a 8500 rpm |
| 81.21 cv/litro | Potência específica | 95.3 cv/litro |
| 1.24 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 1.4 kgf.m a 6500 rpm |
| 9.92 kg/hp | Relação peso/potência | 8.45 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 31 mm, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 135 mm |
| Duplo amortecedor, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 101 mm |
| Disco simples, 240 mm, | Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 80/100-18 47P | Pneu dianteiro | 80/100-18 |
| 100/80-18 53P | Pneu traseiro | 90/90-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2020 mm | Comprimento | 1988 mm |
| 1100 mm | Altura | 1098 mm |
| 755 mm | Largura | 730 mm |
| 1285 mm | Entre-eixos | 1323 mm |
| 760 mm | Altura do assento | 792 mm |
| 170 mm | Vão livre | 165 mm |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 12.5 L | Tanque | 16.1 L |
| 120 kg | Peso seco | 120 kg |
| DESEMPENHO | ||
44.8 km/l |
Consumo médio |
40 km/l |
560 km |
Autonomia |
644 km |
50 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
17.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
14.5 s |
115 km/h |
Velocidade máxima |
120 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.195 | Preço original sugerido | U$ 2.147 |
| R$ 13.743 | Quanto custaria hoje | R$ 15.524 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 343º |
Posição no Ranking | 4º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |