COMPARATIVOS

Bandeira India Royal Enfield Meteor 350 Fireball (BS6) - 2022

Similaridade


Bandeira Japan  Honda XRE 300 (A) - 2015


A Meteor 350 foi introduzida em 2020 para substituir a Thunderbird 350 e se adequar às normas BS6 / Euro 6 mais rígidas de emissões e ruídos. O modelo é uma custom de pequeno porte desenvolvida sobre a plataforma J, compartilhada com a Classic 350 e Hunter 350, que dispõe de um novo quadro mais rígido, suspensão com garfo de 41 mm de diâmetro e do novo motor super quadrado com comando de válvulas OHC refrigerado a ar e óleo no lugar do antigo OHV subquadrado refrigerado a ar. O nome Meteor, foi utilizado pela Royal Enfield em 1958 na Meteor Minor, uma bi-cilíndrica de 500 cm³

A XRE 300 foi introduzida no final de 2009 para substituir a NX Falcon e XR 250 Tornado. É equipada com o motor monocilíndrico de duplo comando no cabeçote, derivado do motor da Tornado com aumento no diâmetro do cilindro. O modelo 2015 faz parte da segunda geração, introduzida em 2013 com tanque de combustível com maior capacidade, pequenas alterações no visual e tecnologia flex.
  City Custom  Categoria   City Trail
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   1  cilindros  Configuração  1  cilindros
  ar / óleo  Arrefecimento   a ar
  349 cm³ (72 mm x 85.8 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  291.6 cm³ (79 mm x 59.5 mm)
  OHC, 2 válvulas   Comando de válvulas   DOHC, 4 válvulas
  EFI Ø 32 mm - Gasolina  Alimentação / combustível   PGM-FI - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  9.5:1  Taxa de compressão   9:1
  20.2 hp a 6100 rpm  Potência   26.1 hp a 7500 rpm
  57.88 cv/litro  Potência específica   89.51 cv/litro
  2.75 kgf.m a 4000 rpm  Torque   2.8 kgf.m a 6500 rpm
  8.66 kg/hp  Relação peso/potência   5.52 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 8 Ah  Bateria   12 V 6 Ah
  TCI  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
TRANSMISSÃO
  Mecânico, 5 marchas  Câmbio   Mecânico, 5 marchas
  Multidisco em banho de óleo   Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Berço duplo em aço  Quadro   Berço semi-duplo em aço
  Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm  Suspensão dianteira   Telescópica, 245 mm
  Duplo amortecedor regulável  Suspensão traseira   Monoamortecedor, 225 mm
  Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS  Freio dianteiro   Disco simples, 256 mm, 2 pistões +ABS
  Disco simples, 270 mm 1 pistão +ABS  Freio traseiro   Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
  100/90-19 57P  Pneu dianteiro   90/90-21 54S
  140/70-17 66P  Pneu traseiro   120/80-18 62S
DIMENSÕES
  2140 mm  Comprimento   2171 mm
  1140 mm  Altura  1181 mm
  845 mm  Largura   830 mm
  1400 mm  Entre-eixos   1417 mm
  765 mm  Altura do assento   860 mm
  170 mm  Vão livre   259 mm
  2.2 L  Reservatório de óleo   1.5 L
  15 L  Tanque   13.6 L
  175 kg  Peso seco   144 kg
DESEMPENHO
    39.2 km/l  Consumo médio   25.3 km/l  
    588 km  Autonomia   344 km    
    67.2 g/km  Emissão de CO²   65 g/km    
    15 s  Aceleração 0-100 km/h   11.8 s  
    120 km/h   Velocidade máxima   134 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 4.899  Preço original sugerido   U$ 4.250
  R$ 28.298  Quanto custaria hoje   R$ 29.357
 Legenda Fator de aquisição  20.3 Moderado  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  24.4 Moderado
 Legenda complexidade mecânica 26.8 Média  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 28.8 Média
 Legenda aproveitamento mecânico 74.1 Baixo  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 114.7 Médio
 Legenda porte 242 Médio  Porte  Legenda porte 223 Médio
 Nível de popularidade 921 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 1.409 XP 
  63º Posição no Ranking   Posição no Ranking   11º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 57.1 Excelente  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 52.1 Excelente
  Icone Viagens   Melhor utilização   Icone Urbano Icone Viagens Icone Off-Road
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 28/Aug/2026  Dados atualizados em: 28/Aug/2026

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