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Similaridade |
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A Anniversary Golden Dream, segundo a Brough Superior, é seu expoente máximo em termos de luxo e sofisticação. Com design inspirado no Art Déco dos anos 1920, o modelo tem acabamento em folhas de ouro e foi criada aliando características da SS100 e da Pendine Sand Racer. A Golden Dream é uma edição limitada a 38 unidades montadas à mão | Entre 1977 e 1979, a Haley-Davidson produziu 3.133 unidades da XLCR 1000, sua interpretação de uma cafe racer. O modelo foi inspirado a partir de modificações de um tanque da XR 750 de dirt track. O estilo incuia uma carenagem de farol, pneu estreito na dianteira e uma perfil esguio. Porém por ter um entre-eixos longo e um elevado peso, não se encaixou no conceito de uma cafe racer pura e nem ao gosto do consumidor norte-americano. O modelo foi um fracasso de vendas em sua época, mas trinta anos depois, suas poucas unidades produzidas e sua peculiaridade diante de outras Harleys, a tornaram cobiçada por colecionadores. | |
| Cafe Racer | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 997 cm³ (94 mm x 71.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 997.1 cm³ (81 mm x 96.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| MPFI Synerject Ø 50 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 102 hp a 9600 rpm | Potência | 68 hp a 6200 rpm |
| 102.31 cv/litro | Potência específica | 68.2 cv/litro |
| 8.9 kgf.m a 7300 rpm | Torque | 8.3 kgf.m a 4000 rpm |
| 1.82 kg/hp | Relação peso/potência | 3.24 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 20 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em titânio | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Hossack/Fior regulável, Ø 38 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor |
| Disco quádruplo, 230 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 254 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 254 mm 1 pistão |
| 120/70-18 | Pneu dianteiro | 3.75-19 |
| 160/60-18 | Pneu traseiro | 4.25-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2180 mm | Comprimento | 2210 mm |
| 1108 mm | Altura | 1016 mm |
| 760 mm | Largura | 889 mm |
| 1540 mm | Entre-eixos | 1473 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 774 mm |
| N/D | Vão livre | 178 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | N/D |
| N/D | Tanque | 12.5 L |
| 186 kg | Peso seco | 220 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
17.5 km/l |
| N/D | Autonomia |
219 km |
138 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.5 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
185 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 115.000 | Preço original sugerido | U$ 3.425 |
| R$ 664.284 | Quanto custaria hoje | R$ 44.690 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 585º |
Posição no Ranking | 438º |
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Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | |