Honda VT 600 Shadow VLX (C) - 2002	Similaridade	Honda VT 600 Shadow VLX (C) - 2005
A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. Utilizou carburação dupla até 1998 na série CW e carburação simples a partir da série CX de 1999 até o fim de sua produção em 2007. No Brasil foi importada a partir de 1995 com carburação dupla e a partir de 2003 passou a ser nacionalizada e contar com carburação simples, sendo descontinuada em 2005		A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. A partir da sé.rie CX de 1999 passou a contar com carburação simples e no Brasil passou a ser montada na Zona Franca de Manaus, onde foi produzida até 2005. No exterior foi descontinuada em 2007

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
583 cm³ (75 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	583 cm³ (75 mm x 66 mm)
OHC, 6 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
2 carburadores Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
41 hp a 6500 rpm	Potência	39 hp a 6500 rpm
70.33 cv/litro	Potência específica	66.9 cv/litro
5.1 kgf.m a 3500 rpm	Torque	5 kgf.m a 3500 rpm
4.85 kg/hp	Relação peso/potência	5.26 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm
Monoamortecedor regulável, 89 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 89 mm
Disco simples, 296 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 296 mm, 2 pistões
Tambor, 160 mm	Freio traseiro	Tambor, 160 mm
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-19
170/80-15	Pneu traseiro	170/80-15
DIMENSÕES
2356 mm	Comprimento	2356 mm
1125 mm	Altura	1125 mm
850 mm	Largura	850 mm
1605 mm	Entre-eixos	1600 mm
690 mm	Altura do assento	690 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
2.1 L	Reservatório de óleo	2.1 L
11 L	Tanque	11 L
199 kg	Peso seco	205 kg
DESEMPENHO
23 km/l	Consumo médio	23 km/l
253 km	Autonomia	253 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
7.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.5 s
155 km/h	Velocidade máxima	150 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.999	Preço original sugerido	U$ 5.449
R$ 45.032	Quanto custaria hoje	R$ 46.445
48.2 Difícil	Fator de aquisição	48.3 Difícil
35.2 Alta	Complexidade mecânica	34.2 Alta
113.4 Médio	Aproveitamento mecânico	107.5 Médio
275 Médio	Porte	283 Médio
1.025 XP	Nível de popularidade	892 XP
41º	Posição no Ranking	68º
24.2 Bom	Custo-Benefício	23.2 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
A bomba de combustível atua sob demanda quando o nível do tanque fica abaixo da linha do carburador. Os contatos elétricos internos da bomba (platina) sofrem faiscamento contínuo, oxidam e queimam, fazendo a moto engasgar ou apagar em andamento como se estivesse sem combustível / O regulador de voltagem superaquece e queima, provocando sobrecarga na bateria ou descarga completa em viagens / O conector amarelo de três vias da fiação do estator costuma derreter devido à resistência por sujeira ou folga nos pinos / Os tubos metálicos do sistema de arrefecimento que passam entre os cilindros em "V" usam vedações de borracha que ressecam com a idade e o calor causando pequenos vazamentos de aditivo/água / A suspensão traseira monoamortecida possui pontos de articulação com buchas que, se não forem engraxadas periodicamente via graxeiros ou lubrificação de manutenção, criam folga lateral na roda traseira e rangidos metálicos sob compressão.	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 04/Sep/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026