
A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. Utilizou carburação dupla até 1998 na série CW e carburação simples a partir da série CX de 1999 até o fim de sua produção em 2007. No Brasil foi importada a partir de 1995 com carburação dupla e a partir de 2003 passou a ser nacionalizada e contar com carburação simples, sendo descontinuada em 2005
| Categoria | Cruiser Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 583 cm³ (75 mm x 66 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Keihin Ø 34 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.2:1 | |
| Potência | 41 hp a 6500 rpm | |
| Potência específica | 70.33 cv/litro | |
| Torque | 5.1 kgf.m a 3500 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.85 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 89 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 160 mm, | |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 | |
| Pneu traseiro | 170/80-15 | |
| Comprimento | 2356 mm | |
| Altura | 1125 mm | |
| Largura | 850 mm | |
| Entre-eixos | 1605 mm | |
| Altura do assento | 690 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 199 kg | |
| Consumo médio | 23 km/l | |
| Tanque e autonomia | 11 L (253 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2002 | U$ 4.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 45.822 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 39º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 14/Sep/2023 | ||