Dafra Apache RTR 200 ABS - 2023	Similaridade	Bajaj Pulsar RS 200 - 2025
Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria. A versão ABS conta com sistema atuante apenas na roda dianteira		Apresentada originalmente em 2015 como a primeira esportiva carenada da família Pulsar, a linha RS recebeu importantes atualizações de painel digital, conectividade e pacotes de segurança eletrônica para o ano-modelo 2025. Foi desenvolvida pela Equipe de Pesquisa, Desenvolvimento e Design da Bajaj Auto Ltd. (Pune, Índia) em colaboração com parceiros de engenharia europeus para atender aos mercados asiático e latino-americano. É equipada com o motor monocilíndrico de 199,5 cm³ com tecnologia proprietária Triple Spark (três velas por cilindro) e 4 válvulas, arrefecimento líquido, chassi tubular tipo perimetral (perimeter frame), injeção eletrônica de combustível e sistema de freios ABS de canal duplo.

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	199.5 cm³ (72 mm x 49 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Keihin CV30VE - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Bosch/Bajaj Ø 33 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	11:1
20.8 hp a 9000 rpm	Potência	24.5 hp a 9750 rpm
105.16 cv/litro	Potência específica	122.81 cv/litro
1.76 kgf.m a 7250 rpm	Torque	1.87 kgf.m a 8000 rpm
6.68 kg/hp	Relação peso/potência	6.78 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Perimetral em aço
Telescópica, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 37 mm, 130 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm
Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS
90/90-17	Pneu dianteiro	100/80-17
130/70-17	Pneu traseiro	130/70-17
DIMENSÕES
2050 mm	Comprimento	1999 mm
N/D	Altura	1114 mm
N/D	Largura	765 mm
1353 mm	Entre-eixos	1356 mm
800 mm	Altura do assento	810 mm
180 mm	Vão livre	157 mm
1.2 L	Reservatório de óleo	1.4 L
12 L	Tanque	13 L
139 kg	Peso seco	166 kg
DESEMPENHO
32 km/l	Consumo médio	35 km/l
384 km	Autonomia	455 km
52 g/km	Emissão de CO²	68 g/km
11.8 s	Aceleração 0-100 km/h	9.8 s
128 km/h	Velocidade máxima	141 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.750	Preço original sugerido	U$ 4.010
R$ 21.055	Quanto custaria hoje	R$ 21.219
18.1 Fácil	Fator de aquisição	20.1 Moderado
31.8 Média	Complexidade mecânica	34.9 Alta
123 Médio	Aproveitamento mecânico	144.6 Médio
0 N/D	Porte	206 Médio
246 XP	Nível de popularidade	3 XP
482º	Posição no Ranking	1013º
28.5 Bom	Custo-Benefício	18.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis
Dados atualizados em: 28/Aug/2026