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Similaridade |
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Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria. A versão ABS conta com sistema atuante apenas na roda dianteira | Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Keihin CV30VE - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin CV30VE - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.7:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 20.8 hp a 9000 rpm | Potência | 21 hp a 8500 rpm |
| 105.16 cv/litro | Potência específica | 106.17 cv/litro |
| 1.76 kgf.m a 7250 rpm | Torque | 1.85 kgf.m a 6500 rpm |
| 6.68 kg/hp | Relação peso/potência | 6.62 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 9 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, 117 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 117 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm |
| Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 90/90-17 | Pneu dianteiro | 90/90-17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2050 mm |
| N/D | Altura | 1105 mm |
| N/D | Largura | 790 mm |
| 1353 mm | Entre-eixos | 1353 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 180 mm | Vão livre | 180 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 12 L | Tanque | 12 L |
| 139 kg | Peso seco | 139 kg |
| DESEMPENHO | ||
32 km/l |
Consumo médio |
32 km/l |
384 km |
Autonomia |
384 km |
52 g/km |
Emissão de CO² |
62 g/km |
11.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
12.1 s |
128 km/h |
Velocidade máxima |
128 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.750 | Preço original sugerido | U$ 3.296 |
| R$ 21.055 | Quanto custaria hoje | R$ 20.637 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 482º |
Posição no Ranking | 182º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |