Kawasaki ER-6 N (ECF) - 2012	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Sport Naked	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
649 cm³ (83 mm x 60 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
MPFI 2X Keihin TTK38 - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
72.1 hp a 8500 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
111.09 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
6.7 kgf.m a 7000 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
2.41 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12V 10Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor regulável, 125 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
120/70-17	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
160/60-17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2100 mm	Comprimento	2255 mm
1100 mm	Altura	N/D
760 mm	Largura	865 mm
1405 mm	Entre-eixos	1490 mm
785 mm	Altura do assento	885 mm
140 mm	Vão livre	265 mm
174 kg	Peso seco	147 kg
20.2 km/l	Consumo médio	20.2 km/l
15.5 L (313 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2.4 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.370	Preço sugerido em 2012	U$ 6.499
R$ 46.911	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
51.7 Difícil	Fator de aquisição	31.3 Moderado
35.9 Alta	Complexidade mecânica	22.9 Média
189.6 Alto	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
218 Médio	Porte	254 Médio
744 XP	Nível de popularidade	516 XP
53º	Posição no Ranking	139º
24.8 Bom	Custo-Benefício	30.7 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023