Harley-Davidson Dyna Switchback 103 FLD - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Wide Glide 103 FXDWG - 2012
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	9.6:1
66 hp a 0 rpm	Potência	67 hp a 5500 rpm
39.05 cv/litro	Potência específica	39.64 cv/litro
13.9 kgf.m a 3500 rpm	Torque	13.9 kgf.m a 3500 rpm
4.79 kg/hp	Relação peso/potência	4.4 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica tipo cartucho, Ø 41 mm, 98 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm
Duplo amortecedor regulável, 54 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
130/70-B18 63H	Pneu dianteiro	80/90-21
160/70-B17 73H	Pneu traseiro	180/60-B17
2357 mm	Comprimento	2388 mm
1409 mm	Altura	N/D
958 mm	Largura	N/D
1595 mm	Entre-eixos	1735 mm
695 mm	Altura do assento	678 mm
110 mm	Vão livre	107 mm
316 kg	Peso seco	295 kg
17.9 km/l	Consumo médio	17.9 km/l
17.8 L (319 km)	Tanque e autonomia	17.8 L (319 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	3.3 L
129.9 g/km	Emissão de CO²	129.9 g/km
U$ 15.999	Preço original sugerido	U$ 14.849
R$ 120.345	Quanto custaria hoje	R$ 111.694
110.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	100.4
29.2 Média	Complexidade mecânica	28.7 Média
116.1 Médio	Aproveitamento mecânico	118.1 Médio
496 Grande	Porte	0 N/D
791 XP	Nível de popularidade	620 XP
82º	Posição no Ranking	148º
21.1 Bom	Custo-Benefício	21.4 Bom
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor	Defeitos Prováveis	Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024