Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012 |
Similaridade |
Ducati 1299 Panigale S - 2015 |
Super Racing | Categoria | Super Racing |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
líquida | Arrefecimento | líquida |
1340 cm³ (81 mm x 65 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1285 cm³ (116 mm x 60.8 mm) |
DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | Desmodrômico variável, 8 válvulas |
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mitsubishi Ø 67.5mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
12.5:1 | Taxa de compressão | 12.6:1 |
197 hp a 9500 rpm | Potência | 205 hp a 10500 rpm |
147.01 cv/litro | Potência específica | 159.53 cv/litro |
15.8 kgf.m a 7200 rpm | Torque | 14.7 kgf.m a 8750 rpm |
1.12 kg/hp | Relação peso/potência | 0.81 kg/hp |
12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
TCBI | Ignição | TCI |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
|
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Dupla trave em alumínio | Quadro | Monocoque em alumínio |
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS |
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS |
120/70-17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
190/50-17 73W | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 |
2190 mm | Comprimento | 2070 mm |
1165 mm | Altura | 1105 mm |
735 mm | Largura | 745 mm |
1480 mm | Entre-eixos | 1437 mm |
805 mm | Altura do assento | 830 mm |
120 mm | Vão livre | 129 mm |
220 kg | Peso seco | 167 kg |
14.5 km/l | Consumo médio | 14.5 km/l |
21 L (305 km) | Tanque e autonomia | 17 L (226 km) |
3.9 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
N/D | Emissão de CO² | N/D |
U$ 13.999 | Preço sugerido em 2012 | U$ 24.995 |
R$ 103.094 | Quanto custaria hoje | R$ 171.704 |
152 Muito Difícil | Fator de aquisição | 278.9 |
46.7 Alta | Complexidade mecânica | 51.2 Muito alta |
361.2 Alto | Aproveitamento mecânico | 380.9 Alto |
285 Médio | Porte | 214 Médio |
494 XP | Nível de popularidade | 254 XP |
163º | Posição no Ranking | 403º |
13.4 Mediano | Custo-Benefício | 6.7 Ruim |
Melhor utilização | ||
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 25/Oct/2023 | Dados atualizados em: 09/Dec/2020 |