Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	AME Amazonas AME C1 - 2008
Super Racing	Categoria	City Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (72 mm x 61.5 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	N/D
197 hp a 9500 rpm	Potência	21.5 hp a 6700 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	86.35 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	2.56 kgf.m a 5400 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	8.6 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCBI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 2 pistões
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples,
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	110/90-16
190/50-17 73W	Pneu traseiro	130/90-15
2190 mm	Comprimento	2200 mm
1165 mm	Altura	1200 mm
735 mm	Largura	830 mm
1480 mm	Entre-eixos	1500 mm
805 mm	Altura do assento	740 mm
120 mm	Vão livre	190 mm
220 kg	Peso seco	185 kg
14.5 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
21 L (305 km)	Tanque e autonomia	18 L (362 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	1.6 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.999	Preço sugerido em 2012	U$ 3.222
R$ 103.094	Quanto custaria hoje	R$ 25.854
152 Muito Difícil	Fator de aquisição	17.5 Fácil
46.7 Alta	Complexidade mecânica	23.7 Média
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	101.8 Médio
285 Médio	Porte	250 Médio
497 XP	Nível de popularidade	746 XP
163º	Posição no Ranking	55º
13.4 Mediano	Custo-Benefício	32.4 Excelente
	Melhor utilização
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 07/Dec/2020