Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	Buell XBRR - 2007
Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1339 cm³ (103.6 mm x 79.4 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI down-draft Ø 62 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
197 hp a 9500 rpm	Potência	150 hp a 8000 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	112.02 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	13.8 kgf.m a 6500 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	1.09 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Buell Uniplanar em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Perimetral simples, 375 mm, 8 pistões
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-17 73W	Pneu traseiro	190/55-ZR17
2190 mm	Comprimento	1935 mm
1165 mm	Altura	N/D
735 mm	Largura	715 mm
1480 mm	Entre-eixos	1341 mm
805 mm	Altura do assento	745 mm
120 mm	Vão livre	N/D
220 kg	Peso seco	164 kg
14.5 km/l	Consumo médio	N/D
21 L (305 km)	Tanque e autonomia	16.7 L (0 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.999	Preço sugerido em 2012	U$ 30.995
R$ 103.094	Quanto custaria hoje	R$ 253.822
152 Muito Difícil	Fator de aquisição	262.2
46.7 Alta	Complexidade mecânica	32.4 Alta
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	277.2 Alto
285 Médio	Porte	169 Compacto
494 XP	Nível de popularidade	82 XP
163º	Posição no Ranking	696º
13.4 Mediano	Custo-Benefício	6.1 Ruim
	Melhor utilização
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023