Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	Triumph Speed Triple 1050 R - 2013
Super Racing	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	12.1:1
197 hp a 9500 rpm	Potência	133 hp a 9400 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	126.67 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	11.3 kgf.m a 7750 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	1.45 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCBI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-17 73W	Pneu traseiro	190/55-ZR17
2190 mm	Comprimento	2100 mm
1165 mm	Altura	1110 mm
735 mm	Largura	795 mm
1480 mm	Entre-eixos	1435 mm
805 mm	Altura do assento	825 mm
120 mm	Vão livre	N/D
220 kg	Peso seco	193 kg
14.5 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
21 L (305 km)	Tanque e autonomia	17.5 L (310 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	3.8 L
N/D	Emissão de CO²	160.5 g/km
U$ 13.999	Preço original sugerido	U$ 15.999
R$ 103.094	Quanto custaria hoje	R$ 115.184
152 Muito Difícil	Fator de aquisição	155
46.7 Alta	Complexidade mecânica	42.7 Alta
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	271.9 Alto
285 Médio	Porte	266 Médio
512 XP	Nível de popularidade	514 XP
162º	Posição no Ranking	161º
13.5 Mediano	Custo-Benefício	11.1 Mediano
	Melhor utilização
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 16/Sep/2024