Zongshen SR 250 GS - 2023	Similaridade	Kahena 250 Dual-T - 2010
A SR 250 GS foi lançada em 2016, pode ser designada Cyclone RC3 e compartilha plataforma mecânica com a city trail SR 400 GY-2 e Cyclone RX3. É equipada com motor monocilíndrico de 250 cm³ de arrefecimento líquido, 4 válvulas com comando simples, freios ABS Continental e garfo de suspensão invertido		A Kahena 250 Dual-T é uma motocicleta esportiva de baixa cilindrada de projeto e montagem nacional produzida pela Kahena do Brasil. Lançada para complementar a versão naked (250 Dual), a Dual-T traz como grande diferencial uma carenagem integral de inspiração esportiva (Touring/Sport), mantendo a base ciclística e mecânica peculiar da marca. Equipada com motor bicilindrico paralelo de 233,7 cm³ a 4 tempos refrigerado a ar, suspenso por garfo telescópico invertido na dianteira e duplo disco de freio, o modelo visava oferecer o visual agressivo de uma moto de maior cilindrada a um preço acessível. O modelo teve sua produção encerrada junto às operações da marca em 2010.

City Racing	Categoria	City Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
249.6 cm³ (77 mm x 53.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	233.7 cm³ (53 mm x 53 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI Siemens - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Sheng Wey Ø 26 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	9.4:1
24.8 hp a 9000 rpm	Potência	19.8 hp a 2 rpm
99.36 cv/litro	Potência específica	84.72 cv/litro
2.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	1.84 kgf.m a 6200 rpm
6.65 kg/hp	Relação peso/potência	7.93 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 5 Ah	Bateria	12 V 7 Ah
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 37 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 110 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 276 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões
110/70-17	Pneu dianteiro	110/70-17
140/70-17	Pneu traseiro	140/70-17
DIMENSÕES
2000 mm	Comprimento	2210 mm
1118 mm	Altura	1260 mm
715 mm	Largura	860 mm
1330 mm	Entre-eixos	1390 mm
787 mm	Altura do assento	780 mm
N/D	Vão livre	160 mm
1.9 L	Reservatório de óleo	1.2 L
20 L	Tanque	15 L
165 kg	Peso seco	157 kg
DESEMPENHO
29.4 km/l	Consumo médio	24 km/l
588 km	Autonomia	360 km
78.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
9.2 s	Aceleração 0-100 km/h	11.5 s
135 km/h	Velocidade máxima	135 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.386	Preço original sugerido	U$ 4.015
R$ 24.626	Quanto custaria hoje	R$ 30.978
26.7 Moderado	Fator de aquisição	37.5 Moderado
37.7 Alta	Complexidade mecânica	40.4 Alta
122 Médio	Aproveitamento mecânico	100.3 Médio
186 Compacto	Porte	233 Médio
48 XP	Nível de popularidade	3 XP
855º	Posição no Ranking	1002º
15.3 Mediano	Custo-Benefício	6.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O sistema com dois carburadores simples exige equalização e alinhamento frequentes para evitar falhas na aceleração e marcha lenta irregular / Conectores e chicote elétrico principal exigem revisão periódica contra mau contato ou oxidação dos fusíveis de proteção.
Dados atualizados em: 28/Aug/2026