Zongshen ZS 125 -86 - 2024	Similaridade	Gilera Apache 125 - 1990
A Zongshen ZS 125-86, também conhecida como Cyclone RX1 125 em diversos mercados internacionais, é uma motocicleta de baixa cilindrada com proposta dual-sport produzida em Chongqing, China. Projetada para ser uma porta de entrada acessível e econômica ao segmento de uso misto e de viagens urbanas, a versão 2024 é equipada um motor monocilíndrico a 4 tempos de 125 cm³ com comando OHC, refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. Seu conjunto destaca-se pela ergonomia ereta, suspensão dianteira telescópica de bom curso, sistema de freios combinados (CBS) ou ABS opcional, além de vir frequentemente equipada de fábrica com kit completo de bagageiros e iluminação em LED]. O modelo permanece em produção e exportação ativa para a Europa, América Latina e Ásia		A Gilera Apache 125 é uma motocicleta de uso misto (trail/enduro) de alta performance e baixa cilindrada fabricada pela Gilera em Arcore. Lançada no final dos anos 80 e consolidada em 1990 como sucessora da linha XR1/XR2, a Apache representou a resposta da Gilera ao competitivo mercado de 125 cc 2 tempos da época. Equipada com o lendário motor monocilíndrico de 124,8 cm³ refrigerado a líquido, alimentado por carburador Dell'Orto e munido da válvula de escape eletrônica APTS 2 (Automatic Power Tuning System), a Apache entregava impressionantes 30 cv de potência para um peso a seco de apenas 118 kg. Destaque para a sua ciclística refinada com suspensão dianteira invertida Marzocchi, quadro de perfil quadrado em aço de alta resistência e freios a disco em ambos os eixos.

City Trail	Categoria	City Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
124.7 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124.8 cm³ (56 mm x 50.6 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	Válvula de potência, 1 válvula
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Dell'Orto VHST 28/PHBH 28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	13:1
10.4 hp a 7500 rpm	Potência	30 hp a 10200 rpm
83.4 cv/litro	Potência específica	240.38 cv/litro
0.9 kgf.m a 6000 rpm	Torque	2.1 kgf.m a 9800 rpm
13.27 kg/hp	Relação peso/potência	3.93 kg/hp
ELÉTRICA
	Bateria	12 V 9 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 40 mm, 270 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 270 mm
Disco simples, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões
Disco simples, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
100/90-18	Pneu dianteiro	2.72-21
130/80-17	Pneu traseiro	4.60-18
DIMENSÕES
2090 mm	Comprimento	2140 mm
1205 mm	Altura	1250 mm
865 mm	Largura	840 mm
1370 mm	Entre-eixos	1420 mm
N/D	Altura do assento	890 mm
170 mm	Vão livre	290 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	1.2 L
14 L	Tanque	13 L
138 kg	Peso seco	118 kg
DESEMPENHO
29.3 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
410 km	Autonomia	189 km
58 g/km	Emissão de CO²	N/D
14.5 s	Aceleração 0-100 km/h	7.2 s
118 km/h	Velocidade máxima	145 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 2.936	Preço original sugerido	U$ 4.400
R$ 16.011	Quanto custaria hoje	R$ 48.169
10.8 Fácil	Fator de aquisição	49.1 Difícil
26.9 Média	Complexidade mecânica	32.9 Alta
83.3 Baixo	Aproveitamento mecânico	271.2 Alto
0 N/D	Porte	189 Compacto
35 XP	Nível de popularidade	3 XP
896º	Posição no Ranking	1005º
21.4 Bom	Custo-Benefício	4.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O atuador e a lâmina da válvula de escape APTS tendem a acumular depósitos de óleo 2T queimado e fuligem de carbono, travando se não houver limpeza/descarbonização periódica a cada 5.000 km / A alta taxa de rotação do motor (acima de 10.000 rpm) não tolera óleo 2T de baixa qualidade ou misturas pobres/desreguladas no carburador Dell'Orto, sob risco de engripamento/agarramento do pistão.
Dados atualizados em: 02/Oct/2026