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Similaridade |
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A Kahena LJ-16 foi lançada em 1990 pela fabricante brasileira Kahena. Projetada por Richard Joseph e sua equipe com o objetivo de oferecer uma motocicleta pesada de turismo (touring/cruiser) de alto padrão e fabricação nacional para suprir o mercado brasileiro fechado às importações. Comercializada predominantemente no Brasil, destacou-se pelo uso de um motor boxer de origem Volkswagen refrigerado a ar e pela transmissão por eixo cardã. Sua produção foi encerrada em meados de 1997 em decorrência da reabertura das importações no Brasil nos anos 90, que trouxe concorrência direta de modelos estrangeiros consagrados. | ||
| Super Touring | Categoria | Super Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros boxer | Configuração | 4 cilindros boxer |
| forçada a ar | Arrefecimento | a ar |
| 1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| 2 carburadores Solex-Brosol 34 - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Solex-Brosol H32/34 PDSI Ø32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 7.5:1 | Taxa de compressão | 7.5:1 |
| 65 hp a 4600 rpm | Potência | 65 hp a 4600 rpm |
| 41.04 cv/litro | Potência específica | 41.04 cv/litro |
| 11.3 kgf.m a 2600 rpm | Torque | 12 kgf.m a 3000 rpm |
| 5.54 kg/hp | Relação peso/potência | 4.31 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 45 Ah | Bateria | 12 V 36 Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas + ré | Câmbio | Mecânico, 4 marchas + ré |
| Monodisco a seco | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor, 117 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 110 mm |
| Disco duplo, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 270 mm 2 pistões |
| 120/90-16 | Pneu dianteiro | 100/90-R19 |
| 130/90-16 | Pneu traseiro | 130/90-R16 |
| DIMENSÕES | ||
| 2240 mm | Comprimento | 2380 mm |
| N/D | Altura | 1250 mm |
| 1050 mm | Largura | 890 mm |
| 1745 mm | Entre-eixos | 1620 mm |
| 730 mm | Altura do assento | 760 mm |
| N/D | Vão livre | 150 mm |
| 2.5 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 46 L | Tanque | 24 L |
| 360 kg | Peso seco | 280 kg |
| DESEMPENHO | ||
13.5 km/l |
Consumo médio |
14 km/l |
621 km |
Autonomia |
336 km |
170 g/km |
Emissão de CO² |
165 g/km |
7.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.420 | Preço original sugerido | U$ 15.000 |
| R$ 58.871 | Quanto custaria hoje | R$ 164.211 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 696º |
Posição no Ranking | 985º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Aquecimento excessivo do motor a ar carenado / Trincas eventuais nas fixações de carenagem e suporte de exaustão / Pedal de marcha e manete de embreagem de origem automotivo excessivamente pesados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | ||