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Similaridade |
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A Comet GT 650R pode ser uma opção mais em conta em relação às caras tetracilíndricas. É muito parecida com a Suzuki SV de quem herda o motor. No exterior conta com a versã GT 650S com carenagem parcial. Seu ponto fraco é seu alto peso. | A Kawasaki Ninja ZX-6R modelo 2024 (código ZX636J/K) foi apresentada em meados de 2023 como a atualização de meia-vida do lendário supersport de média cilindrada da marca japonesa. Foi atualizada para atender às restritivas normas de emissões Euro 5+. Comercializada globalmente com forte presença na América do Norte, Europa, Ásia e América Latina (incluindo o Brasil), traz como características marcantes a carenagem reestilizada inspirada na ZX-10R, iluminação full-LED, painel TFT colorido de 4,3" com conectividade Bluetooth (RIDEOLOGY THE APP) e o característico motor de 636 cm³. | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 647 cm³ (81.5 mm x 62 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 636 cm³ (67 mm x 45.1 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 12.9:1 |
| 81.5 hp a 9250 rpm | Potência | 129 hp a 13000 rpm |
| 125.97 cv/litro | Potência específica | 202.83 cv/litro |
| 6.9 kgf.m a 7250 rpm | Torque | 7 kgf.m a 10800 rpm |
| 2.37 kg/hp | Relação peso/potência | 1.43 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Perimetral em alumínio |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 151 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 160/60-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2025 mm |
| 1125 mm | Altura | 1105 mm |
| 785 mm | Largura | 710 mm |
| 1435 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 780 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 130 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 3.6 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 193 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.2 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
292 km |
Autonomia |
281 km |
| N/D | Emissão de CO² |
145 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
215 km/h |
Velocidade máxima |
262 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.750 | Preço original sugerido | U$ 12.299 |
| R$ 48.807 | Quanto custaria hoje | R$ 67.069 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 80º |
Posição no Ranking | 971º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura | Defeitos Prováveis | Em modelos iniciais podiam haver oscilações de marcha lenta devido a carbonização no corpo de borboleta (sensor TPS e solenóide IACV) |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |