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Similaridade |
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A primeira Dominar foi lançada pela Bajaj em 2016, com a Dominar 250 estreando em 2020, desenvolvida sobre a plataforma da Dominar 400. Seu motor conta com duplo comando de válvulas no cabeçote, injeção eletrônica multiponto, duas velas de ignição e arrefecimento líquido. | A Leoncino 250 foi introduzida em Outubro de 2019 como uma variante menor da Leoncino 500. Trata-se de uma scrambler moderna equipada com motor monocilíndrico de refrigeração líquida | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 248.7 cm³ (72 mm x 61.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Bosch - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Delphi MT05 Ø 37 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.9:1 | Taxa de compressão | 11.2:1 |
| 26.6 hp a 8500 rpm | Potência | 25.8 hp a 9250 rpm |
| 106.96 cv/litro | Potência específica | 103.61 cv/litro |
| 2.4 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 8000 rpm |
| 6.24 kg/hp | Relação peso/potência | 6.28 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 37 mm, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 125 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 53 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 100/80-17 | Pneu dianteiro | 110/70-R17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 150/60-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2156 mm | Comprimento | 2030 mm |
| 1112 mm | Altura | 1115 mm |
| 836 mm | Largura | 840 mm |
| 1453 mm | Entre-eixos | 1380 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 157 mm | Vão livre | 170 mm |
| 1.7 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 13 L | Tanque | 12.5 L |
| 166 kg | Peso seco | 162 kg |
| DESEMPENHO | ||
33.5 km/l |
Consumo médio |
30.3 km/l |
436 km |
Autonomia |
379 km |
65 g/km |
Emissão de CO² |
68 g/km |
10.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.8 s |
132 km/h |
Velocidade máxima |
140 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.923 | Preço original sugerido | U$ 3.540 |
| R$ 22.027 | Quanto custaria hoje | R$ 22.165 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 514º |
Posição no Ranking | 547º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |