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Similaridade |
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Projetada pelo designer francês Sacha Lakic, a DB3 Mantra foi uma incursão da Bimota na categoria das sport naked. Era equipada com o motor proveniente da Ducati 900 SS, montado num quadro perimetral desenvolvido exclusivamente para o modelo. Tem conjunto de suspensão Paioli, rodas Marchesini e freios Brembo. Teve apenas 454 unidades fabricadas entre 1995 e 1998 a um preço exorbitante de £13.000 na Inglaterra, equivalente a 20,2 mil dólares. Sua velocidade máxima era de 207 km/h. | A Z 900 foi introduzida em 2017 como sucessora da Z 800, com esta primeira geração do modelo sendo fabricada at7eacute; 2019. É desenvolvida com a base mecânica da ZX-9R, mas recalibrada para trabalhar em regimes mais baixos de potência, torque e com maior conforto. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 948 cm³ (73.4 mm x 56 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 4X Ø 36 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 11.8:1 |
| 84 hp a 7000 rpm | Potência | 125 hp a 9500 rpm |
| 92.92 cv/litro | Potência específica | 131.86 cv/litro |
| 9.2 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 10.1 kgf.m a 7700 rpm |
| 2.05 kg/hp | Relação peso/potência | 1.55 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica regulável | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2065 mm |
| N/D | Altura | 1065 mm |
| N/D | Largura | 825 mm |
| 1370 mm | Entre-eixos | 1450 mm |
| N/D | Altura do assento | 795 mm |
| N/D | Vão livre | 130 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 14 L | Tanque | 17 L |
| 172 kg | Peso seco | 194 kg |
| DESEMPENHO | ||
 13.7 km/l |
Consumo médio |
13.9 km/l |
|
192 km |
Autonomia |
236 km |
 120 g/km |
Emissão de CO² |
138 g/km |
|
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
|
210 km/h |
Velocidade máxima |
240 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.280 | Preço original sugerido | U$ 8.399 |
| R$ 205.628 | Quanto custaria hoje | R$ 53.945 |
272 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
90.8
|
 41.7 Alta
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Complexidade mecânica |  53.6 Muito alta
|
 185.9 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 267.8 Alto
|
 0 N/D
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Porte |  263 Médio
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 42 XP
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Nível de popularidade | 585 XP
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872º 
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Posição no Ranking | 185º
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 3.8 Ruim |
Custo-Benefício |  18.4 Mediano |
| Melhor utilização |
  |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 20/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
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25.489 XP
BMW 
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40.309 XP
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