Triumph Speed Triple 1050 R - 2013	Similaridade	Honda CB 1000 R (D) - 2013
Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (75 mm x 56.5 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	11.2:1
133 hp a 9400 rpm	Potência	125.1 hp a 10000 rpm
126.67 cv/litro	Potência específica	125.35 cv/litro
11.3 kgf.m a 7750 rpm	Torque	10.1 kgf.m a 7750 rpm
1.45 kg/hp	Relação peso/potência	1.63 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8.6 Ah
TCBI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Backbone em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 128 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 256 mm, 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-17
2100 mm	Comprimento	2105 mm
1110 mm	Altura	1090 mm
795 mm	Largura	760 mm
1435 mm	Entre-eixos	1445 mm
825 mm	Altura do assento	825 mm
N/D	Vão livre	130 mm
193 kg	Peso seco	204 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
17.5 L (310 km)	Tanque e autonomia	17 L (240 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	2.7 L
160.5 g/km	Emissão de CO²	147.6 g/km
U$ 15.999	Preço sugerido em 2013	U$ 11.760
R$ 115.184	Quanto custaria hoje	R$ 84.665
155 Muito Difícil	Fator de aquisição	121.1
42.7 Alta	Complexidade mecânica	45.4 Alta
271.9 Alto	Aproveitamento mecânico	261.2 Alto
266 Médio	Porte	269 Médio
502 XP	Nível de popularidade	998 XP
157º	Posição no Ranking	18º
11 Mediano	Custo-Benefício	17.1 Mediano
	Melhor utilização
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Sep/2024		Dados atualizados em: 14/Sep/2023