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Similaridade |
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Designada ZF300GS na China, a 321 RR foi lançada em 2021 é a versão carenada da naked 321 R, com a qual compartilha a plataforma mecânica. É equipada com motor de 2 cilindros arrefecido a líquido, com 8 válvulas acionadas por um duplo comando. A suspensão ajustável é provida pela Yu An, com garfo invertido na dianteira e monobraço na traseira. Os freios são Brembo com 4 pistões na dianteira e 2 na traseira. Na parte eletrônica conta com controle de largada e quick shift para cima e nas reduzidas. | A Ninja EX 300 foi lançada em 2013 como substituta da Ninja EX 250. O motor original de 249 cm³ teve o curso dos cilindros aumentado, com o volume do novo motor alcançando 296 cm³. Foi descontinuada em 2017, sendo substituída em 2018 pela Ninja EX 400 | |
| City Racing | Categoria | City Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 322 cm³ (68 mm x 44.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 296 cm³ (62 mm x 49 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Keihin Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 10.6:1 |
| 40.9 hp a 11000 rpm | Potência | 39 hp a 11000 rpm |
| 127.02 cv/litro | Potência específica | 131.76 cv/litro |
| 2.96 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 2.8 kgf.m a 10000 rpm |
| 3.69 kg/hp | Relação peso/potência | 4.21 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Largada Quick Shift |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond estampado em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 120 mm |
| Monobraço regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 132 mm |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 110/70-R17 | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 150/60-R17 | Pneu traseiro | 140/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 1975 mm | Comprimento | 2015 mm |
| 1100 mm | Altura | 1100 mm |
| 743 mm | Largura | 715 mm |
| 1370 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 135 mm | Vão livre | 140 mm |
| 1 L | Reservatório de óleo | 2.2 L |
| 13 L | Tanque | 17 L |
| 151 kg | Peso seco | 164 kg |
| DESEMPENHO | ||
 24.6 km/l |
Consumo médio |
29.4 km/l |
|
320 km |
Autonomia |
500 km |
 82 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
5.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.6 s |
|
170 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.715 | Preço original sugerido | U$ 4.799 |
| R$ 37.703 | Quanto custaria hoje | R$ 34.700 |
51.9 Difícil
|
Fator de aquisição | 
38 Moderado
|
 45.2 Alta
|
Complexidade mecânica | 37 Alta
|
 169.7 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 171.5 Médio
|
 177 Compacto
|
Porte | 185 Compacto
|
 50 XP
|
Nível de popularidade | 701 XP
|
849º 
|
Posição no Ranking | 126º 
|
 10.3 Mediano |
Custo-Benefício |  23.5 Bom |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
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