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Similaridade |
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Em 2012 a Burgman voltou renovada nesta versão 125i com novo design e motor alimentado por injeção eletrônica. Mas pode-se considerar a 125i uma resposta tardia da Suzuki Brasil que demorou dois anos para responder ao lançamento da Honda Lead 100 em 2010, então mais moderna e que acabou passando à frente da Burgman em vendas. | ||
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| forçada a ar | Arrefecimento | forçada a ar |
| 124.8 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (53.5 mm x 55.2 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 11 hp a 8500 rpm | Potência | 9 hp a 7500 rpm |
| 88.14 cv/litro | Potência específica | 72.58 cv/litro |
| 1 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 0.95 kgf.m a 7000 rpm |
| 10.55 kg/hp | Relação peso/potência | 12.33 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Tubular inferior em aço | Quadro | Tubular inferior em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor |
| Disco simples, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 180 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 120 mm |
| 120/70-12 | Pneu dianteiro | 90/90-10 50 J |
| 130/70-12 | Pneu traseiro | 100/90-10 56 J |
| DIMENSÕES | ||
| 1915 mm | Comprimento | 1840 mm |
| 1115 mm | Altura | 1100 mm |
| 690 mm | Largura | 650 mm |
| 1325 mm | Entre-eixos | 1230 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 730 mm |
| 120 mm | Vão livre | 125 mm |
| 0.9 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 6 L | Tanque | 6 L |
| 116 kg | Peso seco | 111 kg |
| DESEMPENHO | ||
45.4 km/l |
Consumo médio |
39 km/l |
272 km |
Autonomia |
234 km |
50 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
| N/D | Aceleração 0-100 km/h |
25 s |
95 km/h |
Velocidade máxima |
95 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.275 | Preço original sugerido | U$ 2.179 |
| R$ 18.388 | Quanto custaria hoje | R$ 15.756 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 813º |
Posição no Ranking | 187º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |