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Similaridade |
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A Lifan KP200 (LF200-10B) é uma street naked urbana desenvolvida como uma evolução da linha KPR/KP. Destinada a deslocamentos diários e pequenas viagens com foco em baixo custo de manutenção e consumo contido, ela é impulsionada pelo motor monocilíndrico NBF de 198 cm³ com refrigeração líquida — um diferencial importante frente às concorrentes refrigeradas a ar na mesma faixa de cilindrada. Seu conjunto ciclístico conta com suspensão dianteira telescópica convencional, freios a disco em ambas as rodas (com sistema CBS ou ABS dependendo do mercado de destino) e transmissão de 6 velocidades. | ||
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 17 hp a 8000 rpm | Potência | 17 hp a 8000 rpm |
| 85.86 cv/litro | Potência específica | 85.86 cv/litro |
| 1.7 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 1.73 kgf.m a 6500 rpm |
| 8.88 kg/hp | Relação peso/potência | 8.12 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 7 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Monoamortecedor | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 300 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 100/80-17 | Pneu dianteiro | 100/80-17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2039 mm | Comprimento | 2060 mm |
| 1069 mm | Altura | 1105 mm |
| 500 mm | Largura | 760 mm |
| 1346 mm | Entre-eixos | 1330 mm |
| 779 mm | Altura do assento | 775 mm |
| N/D | Vão livre | 165 mm |
| 1.3 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 12.8 L | Tanque | 14 L |
| 151 kg | Peso seco | 138 kg |
| DESEMPENHO | ||
43 km/l |
Consumo médio |
35 km/l |
550 km |
Autonomia |
490 km |
53.6 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.5 s |
118 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.199 | Preço original sugerido | U$ 2.999 |
| R$ 17.962 | Quanto custaria hoje | R$ 16.839 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 842º |
Posição no Ranking | 974º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Relatos de ressecamento precoce ou má vedação da tampa do reservatório de expansão, podendo gerar pequenas perdas de aditivo por evaporação / Exposição frequente à chuva pode causar mau contato no miolo da chave ou oxidação nos conectores do painel digital, levando a falhas temporárias na leitura de velocidade/combustível / A corrente original de fábrica tende a folgar com frequência, exigindo ajustes constantes e substituição precoce por conjuntos reforçados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | ||