|
|
Similaridade |
|
| City Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 249 cm³ (53.5 mm x 55.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 399 cm³ (83 mm x 73.8 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.8:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 25.5 hp a 9000 rpm | Potência | 33.5 hp a 6750 rpm |
| 102.41 cv/litro | Potência específica | 83.96 cv/litro |
| 2.55 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 4 kgf.m a 5250 rpm |
| 6.94 kg/hp | Relação peso/potência | 6 kg/hp |
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | CVT, 1 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco simples, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 288 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 275 mm, 2 pistões +ABS |
| 130/90-16 | Pneu dianteiro | 120/70-15 |
| 150/80-16 | Pneu traseiro | 160/60-14 |
| 2225 mm | Comprimento | 2232 mm |
| 1090 mm | Altura | 1417 mm |
| 853 mm | Largura | 820 mm |
| 1520 mm | Entre-eixos | 1555 mm |
| 720 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 173 mm | Vão livre | N/D |
| 177 kg | Peso seco | 201 kg |
| 25 km/l | Consumo médio | 28.5 km/l |
| 15.5 L (388 km) | Tanque e autonomia | 13 L (371 km) |
| N/D | Reservatório de óleo | 1.9 L |
| N/D | Emissão de CO² | 82 g/km |
| U$ 6.115 | Preço original sugerido | U$ 8.232 |
| R$ 33.931 | Quanto custaria hoje | R$ 47.032 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 382º |
Posição no Ranking | 672º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |