Harley-Davidson Softail Fat Boy 103 FLSTF - 2012 |
Similaridade |
Indian Chief Vintage - 2014 |
Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
a ar | Arrefecimento | a ar |
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1811 cm³ (101 mm x 113 mm) |
OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 54 mm - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.6:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
94 hp a 4750 rpm | Potência | N/D |
55.62 cv/litro | Potência específica | N/D |
13.7 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 14.1 kgf.m a 2600 rpm |
3.35 kg/hp | Relação peso/potência | 0 kg/hp |
12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Correia | Transmissão secundária | Correia |
Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 119 mm |
Monoamortecedor, 109 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 94 mm |
Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
140/75-R17 67V | Pneu dianteiro | 130/90-B16 |
200/55-R17 78V | Pneu traseiro | 180/65-B16 |
2395 mm | Comprimento | 2633 mm |
N/D | Altura | 1490 mm |
N/D | Largura | 1026 mm |
1638 mm | Entre-eixos | 1729 mm |
690 mm | Altura do assento | 660 mm |
130 mm | Vão livre | 140 mm |
315 kg | Peso seco | 364 kg |
17.9 km/l | Consumo médio | 17.9 km/l |
18.9 L (338 km) | Tanque e autonomia | 20.8 L (343 km) |
3.3 L | Reservatório de óleo | 5.2 L |
129.9 g/km | Emissão de CO² | N/D |
U$ 16.349 | Preço sugerido em 2012 | U$ 20.999 |
R$ 120.400 | Quanto custaria hoje | R$ 147.717 |
112.2 Muito Difícil | Fator de aquisição | 157 |
29.7 Média | Complexidade mecânica | 33.7 Alta |
161.9 Médio | Aproveitamento mecânico | 16 Baixo |
0 N/D | Porte | 649 Gigante |
812 XP | Nível de popularidade | 409 XP |
43º | Posição no Ranking | 235º |
21.4 Bom | Custo-Benefício | 13.4 Mediano |
Melhor utilização | ||
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |