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Similaridade |
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A Patagonian Eagle 250 foi lançada em 2010, como uma motocicleta cruiser de baixa cilindrada e preço acessível para o mercado argentino. É equipada com um motor bicilíndrico com comando simples e 2 válvulas por cilindro alimentados por duplo carburador e freio traseiro a tambor. | A Mirage GV 250 EFI foi lançada em 2009 como substituta da versão Premier carburada. O modelo EFI se divide em 2 fases: a primeira equipada com modulo de injeção eletrônica Daewoo, e a segunda fase de 2012 e 2013, equipadas com modulo Delphi e melhorias nas bobinas, modelos facilmente identificáveis pelo motor com acabamento na cor preta. Na parte visual, os modelos injetados receberam escapamento em peça única, capas de proteção do filtro de ar e bobinas elétricas com desenho mais pontiagudo, tanque com formato mais volumoso e guidão mais baixo. A pintura passou a ser dual tone, porém diferentes das Mirage de primeira geração (de 2001 e 2004). A Mirage deixou de ser montada no Brasil com o fim das operaçõs da Kasinski em 2013. | |
| City Custom | Categoria | City Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 233 cm³ ( mm x mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| N/D | Taxa de compressão | 10.3:1 |
| 18 hp a 7500 rpm | Potência | 30.1 hp a 10000 rpm |
| 77.25 cv/litro | Potência específica | 120.88 cv/litro |
| 1.58 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 2.2 kgf.m a 7000 rpm |
| 8.44 kg/hp | Relação peso/potência | 5.61 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 10 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Duplo amortecedor | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 80 mm |
| Disco simples, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 275 mm, 2 pistões |
| Tambor, | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 110/90-16 | Pneu dianteiro | 110/90-16 59S |
| 130/90-15 | Pneu traseiro | 140/90-15 70S |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | 2280 mm |
| 1120 mm | Altura | 1095 mm |
| 815 mm | Largura | 885 mm |
| 1460 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 710 mm | Altura do assento | 700 mm |
| 145 mm | Vão livre | 150 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 14 L | Tanque | 14 L |
| 152 kg | Peso seco | 169 kg |
| DESEMPENHO | ||
33 km/l |
Consumo médio |
23 km/l |
462 km |
Autonomia |
322 km |
60 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
15 s |
Aceleração 0-100 km/h |
9.5 s |
115 km/h |
Velocidade máxima |
145 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.999 | Preço original sugerido | U$ 3.670 |
| R$ 16.839 | Quanto custaria hoje | R$ 27.130 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 878º |
Posição no Ranking | 26º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 12/Aug/2026 | |