
Confederate P120 Fighter - 2011
|
Similaridade |


Harley-Davidson Softail 114 FXDR - 2019 |
| Sport Custom |
Categoria |
Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em V |
| líquida |
Arrefecimento | ar / líquida |
|
1966 cm³ (104.1 mm x 114.3 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm) |
|
OHV, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHV, 8 válvulas |
| MPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
ESPFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 12.1:1 |
Taxa de compressão |
10.5:1 |
|
160 hp a 5800 rpm |
Potência |
90 hp a rpm |
|
81.38 cv/litro |
Potência específica |
48.18 cv/litro |
|
20 kgf.m a 4500 rpm |
Torque |
16.1 kgf.m a 3500 rpm |
|
1.3 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.21 kg/hp |
| 12 V |
Bateria |
12 V 18 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Correia |
| Backbone em alumínio |
Quadro |
Berço duplo em aço |
| Garfo duplo articulado regulável |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm |
| Monoamortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 86.3 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS |
| 120/60-ZR19 |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR19 60W |
| 240/55-ZR18 |
Pneu traseiro |
240/40-R18 79V |
|
N/D |
Comprimento |
2425 mm |
|
N/D |
Altura |
N/D |
|
N/D |
Largura |
N/D |
|
1626 mm |
Entre-eixos |
1735 mm |
|
686 mm |
Altura do assento |
720 mm |
|
N/D |
Vão livre |
140 mm |
|
208 kg |
Peso seco |
289 kg |
|
N/D |
Consumo médio |
19.5 km/l |
|
15.1 L (0 km) |
Tanque e autonomia |
16.7 L (326 km) |
|
4.3 L |
Reservatório de óleo |
4.7 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
126 g/km |
|
U$ 72.000 |
Preço original sugerido |
U$ 21.349 |
|
R$ 553.424 |
Quanto custaria hoje |
R$ 136.015 |
654.5 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
159.3
|
37.1 Alta
|
Complexidade mecânica |
37.2 Alta
|
262.5 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
153.2 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
0 N/D
|
113 XP
|
Nível de popularidade |
392 XP
|
685º
|
Posição no Ranking |
313º
|
3.5 Ruim |
Custo-Benefício |
14.6 Mediano |
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|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões |
| Dados atualizados em: 20/Jul/2022 |
|
Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |