
A P120 Fighter é uma sport custom com design futurista, fabricada em alumínio aeronáutico e soluções de engenharia como reservatórios de combustível e óleo lubrificante no quadro e sistema de amortecimento dianteiro por garfo duplo articulado. Foi produzida entre 2009 e 2011 após o encerramento da produção da B120 Wraith
| Categoria | Sport Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1966 cm³ (104.1 mm x 114.3 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12.1:1 | |
| Potência | 160 hp a 5800 rpm | |
| Potência específica | 81.38 cv/litro | |
| Torque | 20 kgf.m a 4500 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.3 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Backbone em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Garfo de vigas regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/60-ZR19 | |
| Pneu traseiro | 240/55-ZR18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1626 mm | |
| Altura do assento | 686 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 4.3 L | |
| Peso seco | 208 kg | |
| Tanque | 15.1 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
N/D ![]() |
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| Autonomia | 0 km | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
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| Velocidade máxima |
260 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2011 | U$ 72.000 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 543.883 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 685º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização | ||
| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||