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Similaridade |
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A Lambretta X300 SR foi apresentada no final de 2022 e lançada para o ano-modelo 2023. Projetada com o objetivo de redefinir o segmento de scooters neoclássicos de média cilindrada, combina as linhas angulares e o DNA histórico da antiga série "Neo-Streamline" da marca com tecnologia contemporânea. Comercializada com destaque na Europa e no Sudeste Asiático (com forte presença na Tailândia), traz como características marcantes o chassi tubular em aço com cobertura em painéis de aço semi-autoportantes, iluminação full-LED no característico formato diamantado, suspensão dianteira com braço oscilante de duplo amortecedor e o motor LSP (Lambretta Super Performance). | O Beverly é um scooter de rodas altas produzido desde 2001, inicialmente com motores de 125 cm³ e 200 cm³. A versão 300 com motor de 278 cm³ foi lançada em março de 2009 substituindo os Beverly 250. A partir de 2010 passou por atualização em seu design contando a partir de então com conjuntos ópticos iluminados por LED, novas carenagens, distância entre-eixos maior, novas rodas e assento | |
| City Scooter | Categoria | City Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 275 cm³ (75 mm x 62.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 278 cm³ (75 mm x 63 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI Bosch - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI MIU1.E9 Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 25.1 hp a 8250 rpm | Potência | 21.6 hp a 7250 rpm |
| 91.27 cv/litro | Potência específica | 77.7 cv/litro |
| 2.5 kgf.m a 6250 rpm | Torque | 2.35 kgf.m a 6000 rpm |
| 5.98 kg/hp | Relação peso/potência | 8.19 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Monocoque em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Monobraço duplo amortecedor regulável, 85 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 35 mm, 90 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 70 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 81 mm |
| Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 219 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 120/70-12 51L | Pneu dianteiro | 110/70-16 |
| 130/70-12 56L | Pneu traseiro | 140/70-14 |
| DIMENSÕES | ||
| 1922 mm | Comprimento | 2110 mm |
| 1125 mm | Altura | 1500 mm |
| 741 mm | Largura | 770 mm |
| 1370 mm | Entre-eixos | 1470 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 125 mm | Vão livre | N/D |
| 1.3 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
| 7.5 L | Tanque | 13 L |
| 150 kg | Peso seco | 177 kg |
| DESEMPENHO | ||
27 km/l |
Consumo médio |
28.5 km/l |
203 km |
Autonomia |
371 km |
86 g/km |
Emissão de CO² |
80.3 g/km |
9.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
13.5 s |
130 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.200 | Preço original sugerido | U$ 4.999 |
| R$ 34.812 | Quanto custaria hoje | R$ 36.146 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 964º |
Posição no Ranking | 435º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |