
A linha Translap chegou ao mercado europeu em 1987, na época como XL 600 Transalp. Esta versão de 700 cm³ foi introduzida em 2008 com o motor da NT 700 V Deauville, compatível com o Euro 3. No Brasil foi comercializada entre 2011 e 2014. Em 2023 foi substituída pela XL 750 Transalp
| Categoria | Sport Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 680 cm³ (81 mm x 66 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | PGM-FI Ø 40 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 60 hp a 7750 rpm | |
| Potência específica | 88.24 cv/litro | |
| Torque | 6.12 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.35 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 11.2 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Dupla trave em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 177 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 173 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 256 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 57H | |
| Pneu traseiro | 130/80-17 65H | |
| Comprimento | 2250 mm | |
| Altura | 1407 mm | |
| Largura | 907 mm | |
| Entre-eixos | 1512 mm | |
| Altura do assento | 837 mm | |
| Vão livre | 182 mm | |
| Peso seco | 201 kg | |
| Consumo médio | 24 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17.5 L (420 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.3 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2011 | U$ 9.160 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 70.408 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 28º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 15/Sep/2023 | ||