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Similaridade |
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A linha XJ-6 foi introduzida em 2009 na Europa como substituta da XJ 600 Diversion. É um modelo de média cilindrada e baixo custo de manutenção quando comparada com a Yamaha FZ-6 Fazer da qual herda o motor reajustado para um menor regime de desempenho. A versão naked recebe a designação "N", a semi-carenada "S" e a com carenagem Integral "F". Foi descontinuada em 2016 dando lugar à MT-07 | A R1 está entre as referênicas em motos superesportivas desde que foi lançada em 1998. Nestes 15 anos passou por inúmeras melhorias para se manter no topo, ultimamente recebeu controle de tração, virabrequim crossplane e YCC-I que varia o tamanho do duto de admissão. | |
| Sport Naked | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (78 mm x 52.2 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni-Denso 45EIDW - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.2:1 | Taxa de compressão | 12.7:1 |
| 77.5 hp a 10000 rpm | Potência | 182 hp a 12500 rpm |
| 129.38 cv/litro | Potência específica | 182.36 cv/litro |
| 6.1 kgf.m a 8500 rpm | Torque | 11.8 kgf.m a 10000 rpm |
| 2.28 kg/hp | Relação peso/potência | 1.04 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm |
| Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-17 69W | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1085 mm | Altura | 1130 mm |
| 780 mm | Largura | 713 mm |
| 1470 mm | Entre-eixos | 1414 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 135 mm | Vão livre | N/D |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 17.3 L | Tanque | 18 L |
| 177 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.9 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
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327 km |
Autonomia |
288 km |
| N/D | Emissão de CO² |
175 g/km  |
|
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
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210 km/h |
Velocidade máxima |
299 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.399 | Preço original sugerido | U$ 14.490 |
| R$ 48.338 | Quanto custaria hoje | R$ 102.432 |
75.3 Difícil
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Fator de aquisição | 
187.1
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 50.1 Muito alta
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Complexidade mecânica | 57.8 Muito alta
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 213.1 Alto
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Aproveitamento mecânico | 377.7 Alto
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 232 Médio
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Porte | 233 Médio
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 946 XP
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Nível de popularidade | 536 XP
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57º 
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Posição no Ranking | 207º
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 19.7 Mediano |
Custo-Benefício |  9.7 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015) | Defeitos Prováveis | Falha no subchicote do farol causado pelo excesso de calor (recall modelos 2010-2014) / Trepidação e deslizes na embreagem nos primeiros anos do modelo / Caixa de câmbioi danificadas por uso de quick-shifters mal instalados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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Honda 
59.642 XP
Suzuki 
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40.309 XP
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