Logo clássicas Suzuki RGV 250 Gamma (M) - 1991

Bandeira Japan  A RGV 250 esteve em produção entre 1987 e 1997 como uma eficiente esportiva de baixa cilindrada. Com potênica variando entre 45 e 67 hp, recebia vários recursos do modelo de pista que disputava o Mundia de Motovelocidade.


 Categoria  Sport Racing
 Motor  Ciclo Otto , 2 Tempos
 Configuração   2  cilindros em V
 Arrefecimento   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   249 cm³ (56 mm x 50.6 mm)
 Comando de válvulas   tipo palheta, 2 válvulas
 Alimentação / combustível   2 carburadores Mikuni VM32SS - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   7.3:1
 Potência   62 hp a 11000 rpm
 Potência específica   249 cv/litro
 Torque   4 kgf.m a 11000 rpm
 Relação peso/potência   2.24 kg/hp
 Bateria   12 V 5 Ah
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 6 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Berço duplo em alumínio
 Suspensão dianteira   Telescópica invertida regulável
 Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 130 mm
 Freio dianteiro   Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 210 mm, 2 pistões
 Pneu dianteiro   110/70-17
 Pneu traseiro   150/60-17
 Comprimento   1980 mm
 Altura   1070 mm
 Largura   690 mm
 Entre-eixos   1375 mm
 Altura do assento   766 mm
 Vão livre   125 mm
 Peso seco   139 kg
 Consumo médio   12.6 km/l
 Tanque e autonomia   16 L (202 km)
 Reservatório de óleo   1.1 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço sugerido em 1991   U$ 7.090
 Quanto custaria hoje   R$ 76.773
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  73.9 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 30.7 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 314.2 Alto
 Porte  Legenda porte 145 Compacto
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 73 XP 
 Posição no Ranking   715º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 6 Ruim
 Melhor utilização  Icone Viagens 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 27/Dec/2022

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