
A RGV 250 esteve em produção entre 1987 e 1997 como uma eficiente esportiva de baixa cilindrada. Com potênica variando entre 45 e 67 hp, recebia vários recursos do modelo de pista que disputava o Mundia de Motovelocidade.
| Categoria | Sport Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (56 mm x 50.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | tipo palheta, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni VM32SS - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 7.3:1 | |
| Potência | 62 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 249 cv/litro | |
| Torque | 4 kgf.m a 11000 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.24 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 5 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 210 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 | |
| Pneu traseiro | 150/60-17 | |
| Comprimento | 1980 mm | |
| Altura | 1070 mm | |
| Largura | 690 mm | |
| Entre-eixos | 1375 mm | |
| Altura do assento | 766 mm | |
| Vão livre | 125 mm | |
| Peso seco | 139 kg | |
| Consumo médio | 12.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 16 L (202 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1991 | U$ 7.090 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 77.813 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 692º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | ||