MV Agusta F3 675 - 2012	Similaridade	Kasinski Comet GT 650 R EFI - 2013
Projetada por Adrian Morton, a linha F3 foi desenvolvida com a missão de tornar as MV Agusta esportivas mais acessíveis ao público e expandir a gama de produtos da marca. Foi apresentada no Salão de Milão em Novembro de 2010 com as vendas do modelo standard iniciando em Janeiro de 2012. O design geral é muito similar ao da linha F4 com linhas angulosas e farol em formato de diamante. O motor tricilíndrico projetado por Enzio Mascheroni é compartilhado com a linha Brutale e també serve de base para os motores da linha Rivale e Stradale. A partir de 2013, a F3 passou a contar também com a versão de 800 cm³		A Comet GT 650R pode ser uma opção mais em conta em relação às caras tetracilíndricas. É muito parecida com a Suzuki SV de quem herda o motor. No exterior conta com a versã GT 650S com carenagem parcial. Seu ponto fraco é seu alto peso.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
675 cm³ (79 mm x 45.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	11.5:1
128 hp a 14400 rpm	Potência	81.5 hp a 9250 rpm
189.63 cv/litro	Potência específica	125.97 cv/litro
5.3 kgf.m a 10600 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 7250 rpm
1.4 kg/hp	Relação peso/potência	2.37 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monobraço regulável, 123 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	160/60-17
DIMENSÕES
2060 mm	Comprimento	2095 mm
N/D	Altura	1125 mm
725 mm	Largura	785 mm
1380 mm	Entre-eixos	1435 mm
805 mm	Altura do assento	780 mm
125 mm	Vão livre	130 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	3.2 L
16 L	Tanque	17 L
179 kg	Peso seco	193 kg
DESEMPENHO
13.9 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
222 km	Autonomia	292 km
138 g/km	Emissão de CO²	N/D
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
260 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.495	Preço original sugerido	U$ 6.750
R$ 99.759	Quanto custaria hoje	R$ 48.807
172.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	63.6 Difícil
54.7 Muito alta	Complexidade mecânica	42 Alta
324.1 Alto	Aproveitamento mecânico	214.3 Alto
215 Médio	Porte	248 Médio
217 XP	Nível de popularidade	837 XP
522º	Posição no Ranking	80º
6.6 Ruim	Custo-Benefício	22.4 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026