
A Classic Cruiser foi lançada nofinal de 2007 como modelo 2008. É equipada de fábrica com o motor GM LS3 "Small Block" de 6,2 litros em alumínio, a versão de 2017 combina a potência de 445 cv com recursos de pilotagem aprimorados, como injeção eletrônica multiponto, suspensão dianteira invertida ajustável de 63 mm e um pneu traseiro de alta flutuação de 300 mm de largura.
| Categoria | Sport Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 8 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 6192 cm³ (103.2 mm x 92 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 32 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI General Motors-Delphi - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.7:1 | |
| Potência | 445 hp a 5750 rpm | |
| Potência específica | 71.87 cv/litro | |
| Torque | 61.5 kgf.m a 4750 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.09 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 60 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Semi-auto, 2 marchas + ré | |
| Embreagem | Conversor de torque hidráulico | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 63 mm, 89 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões | |
| Pneu dianteiro | 130/90-16 | |
| Pneu traseiro | 300/35-16 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2616 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 2032 mm | |
| Altura do assento | 673 mm | |
| Vão livre | 114 mm | |
| Reservatório de óleo | 5.7 L | |
| Peso seco | 483 kg | |
| Tanque | 32 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
10.2 km/l ![]() |
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| Autonomia | 326 km | |
| Emissão de CO² |
227.4 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
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| Velocidade máxima |
250 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2017 | U$ 64.700 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 426.008 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 347º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 24/Sep/2026 | ||