A Kahena foi um pequena fabricante brasileira sediada em São Paulo, que começou a operar em 1988. A ST 1600 foi lançada em 1993 como uma super touring de grande porte. Era equipada com um motor Volkswagen de 1.584 cm³ arrefecido a ar forçado por ventoinha proveniente do Fusca. A transmissão final era por eixo-cardã monobraço. Teve algumas unidades exportadas para os Estados Unidos, Alemanha e Japão. Deixou de ser produzida em 1999.
Categoria | Sport Touring | |
Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
Configuração | 4 cilindros boxer | |
Arrefecimento | ar / líquida | |
Cilindrada (diâmetro x curso) | 1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm) | |
 Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
Alimentação / combustível | 2 carburadores Brosol Ø 32 mm - Gasolina | |
Sobrealimentação | Não | |
Taxa de compressão | 7.5:1 | |
Potência | 90 hp a 5800 rpm | |
Potência específica | 56.82 cv/litro | |
Torque | 11.7 kgf.m a 3500 rpm | |
Relação peso/potência | 3.52 kg/hp | |
Bateria | 12 V | |
Ignição | CDI | |
Partida | Elétrica | |
Câmbio | Mecânico, 4 marchas + ré | |
Embreagem | Centrífuga a seco | |
Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
Quadro | Deltabox em aço | |
Suspensão dianteira | Telescópica, 155 mm | |
Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável | |
Freio dianteiro | Disco duplo, 275 mm, 2 pistões | |
Freio traseiro | Disco simples, 200 mm, 2 pistões | |
Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
Pneu traseiro | 170/60-ZR17 | |
Comprimento | 2267 mm | |
Altura | 1280 mm | |
Largura | 790 mm | |
Entre-eixos | 1560 mm | |
Altura do assento | 740 mm | |
Vão livre | N/D | |
Peso seco | 317 kg | |
Consumo médio | 13.5 km/l | |
Tanque e autonomia | 26 L (351 km) | |
Reservatório de óleo | 2.5 L | |
Emissão de CO² | N/D | |
Preço sugerido em 1993 | U$ 8.300 | |
Quanto custaria hoje | R$ 87.137 | |
Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() | |
Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
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Posição no Ranking | 886º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() | |
Melhor utilização |
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Defeitos Prováveis | Sem dados | |