|
|
Similaridade |
|
A Kahena foi um pequena fabricante brasileira sediada em São Paulo, que começou a operar em 1988. A ST 1600 foi lançada em 1993 como uma super touring de grande porte. Era equipada com um motor Volkswagen de 1.584 cm³ arrefecido a ar forçado por ventoinha proveniente do Fusca. A transmissão final era por eixo-cardã monobraço. Teve algumas unidades exportadas para os Estados Unidos, Alemanha e Japão. Deixou de ser produzida em 1999. | A ZX-14R foi lançada em 2006 como substituta da ZX-12R. É designada ZZ-R 1400 em alguns mercados. O modelo 2012 faz parte da terceira geração (E-F), fabricada entre 2012 e 2015 para os mercados norte-americano, europeu e asiático. Como uma hiperesportiva, conta com recursos de alta tecnologia como quadro monocoque em alumínio, suspensões multirreguláveis, controle de tração e modos de pilotagem | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros boxer | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| ar / líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1441 cm³ (84 mm x 65 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 2 carburadores Brosol Ø 32 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 4X Mikuni EIDW Ø 44 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 7.5:1 | Taxa de compressão | 12.3:1 |
| 90 hp a 5800 rpm | Potência | 210 hp a 10000 rpm |
| 56.82 cv/litro | Potência específica | 145.73 cv/litro |
| 11.7 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 16.6 kgf.m a 7500 rpm |
| 3.52 kg/hp | Relação peso/potência | 1.22 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12V 12 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 2 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas + ré | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Deltabox em aço | Quadro | Monocoque em alumínio |
| Telescópica, 155 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 116 mm |
| Monobraço cardã regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 124 mm |
| Disco duplo, 275 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 200 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 250 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/60-ZR17 | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2267 mm | Comprimento | 2169 mm |
| 1280 mm | Altura | 1170 mm |
| 790 mm | Largura | 769 mm |
| 1560 mm | Entre-eixos | 1480 mm |
| 740 mm | Altura do assento | 800 mm |
| N/D | Vão livre | 124 mm |
| 2.5 L | Reservatório de óleo | 4.9 L |
| 26 L | Tanque | 21.9 L |
| 317 kg | Peso seco | 257 kg |
| DESEMPENHO | ||
13.5 km/l |
Consumo médio |
15.5 km/l |
351 km |
Autonomia |
339 km |
165 g/km |
Emissão de CO² |
92.8 g/km |
7.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.6 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
315 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.500 | Preço original sugerido | U$ 14.899 |
| R$ 162.171 | Quanto custaria hoje | R$ 110.138 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 835º |
Posição no Ranking | 471º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |