
A Caballero 500 na variante Flat Track conta com a mesma base mecânica da versão standard, mas com pneu dianteiro mais largo e rodas aro 19 na dianteira e traseira e escapamento Arrow personalizado que proporciona 4 hp a mais de potência ao modelo
| Categoria | Sport Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 449 cm³ (94.5 mm x 64 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Athena GET Ø 40 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.8:1 | |
| Potência | 44 hp a 7100 rpm | |
| Potência específica | 98 cv/litro | |
| Torque | 4.4 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.41 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço semi-duplo em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 150 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 130/80-19 | |
| Pneu traseiro | 140/80-19 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2120 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1425 mm | |
| Altura do assento | 820 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Peso seco | 150 kg | |
| Tanque | 12 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
23.8 km/l ![]() |
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| Autonomia | 286 km | |
| Emissão de CO² |
97 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
5 s |
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| Velocidade máxima |
160 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2022 | U$ 8.950 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 51.699 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 908º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sensor de posição do acelerador desalinhado / Pequenos vazamentos de óleo / Partes metálicas expostas propensas a oxidação | |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | ||