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Similaridade |
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A Lifan KP200 (LF200-10B) é uma street naked urbana desenvolvida como uma evolução da linha KPR/KP. Destinada a deslocamentos diários e pequenas viagens com foco em baixo custo de manutenção e consumo contido, ela é impulsionada pelo motor monocilíndrico NBF de 198 cm³ com refrigeração líquida — um diferencial importante frente às concorrentes refrigeradas a ar na mesma faixa de cilindrada. Seu conjunto ciclístico conta com suspensão dianteira telescópica convencional, freios a disco em ambas as rodas (com sistema CBS ou ABS dependendo do mercado de destino) e transmissão de 6 velocidades. | Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria. A versão ABS conta com sistema atuante apenas na roda dianteira | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin CV30VE - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 17 hp a 8000 rpm | Potência | 20.8 hp a 9000 rpm |
| 85.86 cv/litro | Potência específica | 105.16 cv/litro |
| 1.73 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 1.76 kgf.m a 7250 rpm |
| 8.12 kg/hp | Relação peso/potência | 6.68 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 2 modos de pilotagem |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 117 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm |
| Disco simples, 280 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 100/80-17 | Pneu dianteiro | 90/90-17 |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2060 mm | Comprimento | 2050 mm |
| 1105 mm | Altura | N/D |
| 760 mm | Largura | N/D |
| 1330 mm | Entre-eixos | 1353 mm |
| 775 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 165 mm | Vão livre | 180 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1.2 L |
| 14 L | Tanque | 12 L |
| 138 kg | Peso seco | 139 kg |
| DESEMPENHO | ||
 35 km/l |
Consumo médio |
32 km/l |
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490 km |
Autonomia |
384 km |
| N/D | Emissão de CO² |
52 g/km  |
|
10.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
11.8 s |
|
125 km/h |
Velocidade máxima |
128 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.999 | Preço original sugerido | U$ 3.750 |
| R$ 16.839 | Quanto custaria hoje | R$ 21.055 |
13.1 Fácil
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Fator de aquisição |
18.1 Fácil
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 30.9 Média
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Complexidade mecânica | 31.8 Média
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 98.7 Baixo
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Aproveitamento mecânico |  123 Médio
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 167 Compacto
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Porte |  0 N/D
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 4 XP
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Nível de popularidade | 246 XP
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974º 
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Posição no Ranking | 482º 
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 21 Bom |
Custo-Benefício | 28.5 Bom |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Relatos de ressecamento precoce ou má vedação da tampa do reservatório de expansão, podendo gerar pequenas perdas de aditivo por evaporação / Exposição frequente à chuva pode causar mau contato no miolo da chave ou oxidação nos conectores do painel digital, levando a falhas temporárias na leitura de velocidade/combustível / A corrente original de fábrica tende a folgar com frequência, exigindo ajustes constantes e substituição precoce por conjuntos reforçados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | ||
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