MV Agusta Turismo Veloce RC SCS - 2024	Similaridade	BMW F 750 GS - 2019
A linha Turismo Veloce nasceu em 2015, mas a versão especificação RC Reparto Corse com o sistema de embreagem automática SCS foi introduzida em 2021, mantendo-se na linha 2024. Seu design é assinado por Adrian Morton e sua produção tem tiragem limitada, combinando ergonomia de viagem e desempenho de superesportiva. O motor é um tricilíndrico em linha de 798 cm³ com virabrequim contra-rotativo, embreagem automática acoplada hidraulicamente SCS 2.0 desenvolvida com a Rekluse, suspensão eletrônica semi-ativa Sachs e conjunto de malas laterais rígidas de fábrica com pintura coordenada		A F 750 GS foi lançada em Março de 2018 como sucessora da F 700 GS na Europa, Brasil e Estados Unidos. Este modelo passou a incorporar muitos recursos eletrônicos como controle de tração, controle de pressão, acelerador ride-by-wire, entre outros.

Sport Crossover	Categoria	Sport Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida e óleo	Arrefecimento	líquida
798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	853 cm³ (84 mm x 77 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Mikuni-Eldor EM210 Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-M Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.3:1	Taxa de compressão	12.7:1
110 hp a 10150 rpm	Potência	77 hp a 6250 rpm
137.84 cv/litro	Potência específica	90.27 cv/litro
8.56 kgf.m a 8500 rpm	Torque	8.7 kgf.m a 6250 rpm
1.81 kg/hp	Relação peso/potência	2.71 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12V 10Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Semi-auto, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 160 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 151 mm
Monobraço regulável, 165 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 177 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	110/80-R19
190/55-ZR17	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2125 mm	Comprimento	2255 mm
1445 mm	Altura	1225 mm
910 mm	Largura	922 mm
1445 mm	Entre-eixos	1559 mm
830 mm	Altura do assento	815 mm
140 mm	Vão livre	190 mm
2.5 L	Reservatório de óleo	3 L
21.5 L	Tanque	15 L
199 kg	Peso seco	209 kg
DESEMPENHO
18.2 km/l	Consumo médio	24.4 km/l
391 km	Autonomia	366 km
128 g/km	Emissão de CO²	98 g/km
3.7 s	Aceleração 0-100 km/h	4.1 s
230 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 25.998	Preço original sugerido	U$ 10.395
R$ 141.772	Quanto custaria hoje	R$ 65.085
297.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	89.7 Difícil
66.2 Muito alta	Complexidade mecânica	44.4 Alta
257.1 Alto	Aproveitamento mecânico	175.8 Médio
319 Médio	Porte	354 Grande
3 XP	Nível de popularidade	778 XP
999º	Posição no Ranking	96º
3.6 Ruim	Custo-Benefício	19 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Atualização do Mapeamento do Controle da Embreagem SCS (2021-2023) em baixas velocidades para evitar estancamento e otimizar o ponto de patinagem / em baixas velocidades para evitar estancamento e otimizar o ponto de patinagem / A embreagem Rekluse SCS exige ajuste mecânico periódico e preciso da folga no manete/atuador; se a folga não for conferida nas revisões, a moto pode arrastar em ponto morto	Defeitos Prováveis	Falhas na bomba de óleo (recall)
		Dados atualizados em: 24/Aug/2026