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Similaridade |
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A XTZ 1200 Z Super Ténéré foi introduzida em 2010 nos mercados europeu e em 2012 no norte-americano, com o modelo 2012 fazendo parte da primeira geração. | A DL 1000 V-Strom XT é uma variante equipada com rodas raiadas, mais bem adaptada para uso off-road. A V-Strom 1000 foi originalmente introduzida em 2002 como sucessora da DR 800 S Big. O modelo 2019 faz porte da segunda geração lançada em 2013, quando passou a contar com recursos eletrônicos como controle de tração, assistente de embreagem e assistente a baixas rotações. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1199 cm³ (98 mm x 79.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1037 cm³ (100 mm x 66 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Denso YCC-T - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 11.3:1 |
| 110 hp a 7250 rpm | Potência | 101 hp a 8500 rpm |
| 91.74 cv/litro | Potência específica | 97.4 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 10.2 kgf.m a 4000 rpm |
| 2.15 kg/hp | Relação peso/potência | 2.05 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Diamond estampado em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 190 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 160 mm |
| Monoamortecedor regulável, 190 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 160 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS |
| 110/80-19 59V | Pneu dianteiro | 110/80-R19 59V |
| 150/70-17 69V | Pneu traseiro | 150/70-R17 69V |
| DIMENSÕES | ||
| 2255 mm | Comprimento | 2280 mm |
| 1410 mm | Altura | 1470 mm |
| 980 mm | Largura | 930 mm |
| 1540 mm | Entre-eixos | 1555 mm |
| 850 mm | Altura do assento | 850 mm |
| 205 mm | Vão livre | 165 mm |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 23 L | Tanque | 20 L |
| 237 kg | Peso seco | 207 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.8 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
455 km |
Autonomia |
330 km |
130.2 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
210 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.500 | Preço original sugerido | U$ 14.599 |
| R$ 107.189 | Quanto custaria hoje | R$ 91.407 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 161º |
Posição no Ranking | 450º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Derretimento do terminal da lâmpada do farol (recall modelos 2010 a 2014) / Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015) / Falaha no interruptor do freio dianteiro (recall modelos 2015 a 2021) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |